MECÁNICA I

INTRODUCCIÓN: historia del automóvil. ESTRUCTURA DEL AUTOMÓVIL: bastidor (estructurales, monocasto, tubulares) y carrocería. SISTEMAS DEL AUTOMÓVIL: transmisión, suspensión, dirección, frenos, etc. SISTEMAS DEL MOTOR: enfriamiento; lubricación, combustible, etc. CONCEPTOS DE FÍSICA: energía, fuerza, motor, potencia, etc. HERRAMIENTAS: tipos, usos y precauciones. COJINETES: función, tipos (lisos y de rodamientos) cargas que soportan (radiales, axiales y axoradiales). SUSPENSIÓN: delantera y trasera (trapecio, barra de torsión, mac-pherson, pletinas y neumáticas), amortiguadores: (hidráulicos y neumáticos), tipos de muelles, fallas y reparación. LLANTAS: tipos de ruedas (neumáticos) y fallas. BALANCEO Y ROTACIÓN: dinámica, estático y por computadora. ALINEACIÓN: camber. caster, convergencia y divergencia en vueltas. Uso De Rampa De Alineación: 2 y 4 ruedas para vehículos de propulsión y tracción (nivel magnético, as de luz y computarizado) SISTEMAS DE DIRECCIÓN: caps de dirección. mecánica y servoasistida (hidráulica y neurnatica) piñon y cremallera. FRENOS: mecánicos, hidráulicos, servoasistidos balatas, zapatas, fallas y reparación. FRENOS ABS: ventajas, componentes, controlador, antibloqueo. CAB: señales, sensores de velocidad, control hidráulico, solenoides, purgado con abs. FRENOS SERVOASISTIDOS: de poder (booster). FRENOS DE AIRE: gavilán y curia, compresor, gobemador, válvulas de pie, relevo, estacionamiento, cámaras de servicio, matracas; (ratths), tanques, purgado y mantenimiento. ADEMÁS: TALLER AUTOMOTRIZ, MATEMÁTICAS APLICADAS, PRINCIPIOS DE HIDRÁULICA NEUMÁTICA Y SEGURIDAD INDUSTRIAL.

MECÁNICA II

TIPOS DE TRANSMISIÓN: Convencional, unitaria, transeje y fuerza motriz. EMBRAGUES: Mono disco en seco, de discos múltiples y de acoplamiento hidráulico. CAJAS DE VELOCIDADES MANUALES: (STANDARD) De engranes desplazables, mixtas y sincronizadas, fallas y reparación. CAJAS DE VELOCIDADES AUTOMÁTICAS HIDRÁULICAS: Tren epicicloidal, bomba, embrague de discos múltiples, servo, mecanismo de estacionamiento, caja de válvulas y tabla de mantenimiento. TRANSEJES STANDARD Y AUTOMÁTICOS: Ventajas y diferencias de la tracción, ajustes, afinación y reparación. TRANSMISIONES ELECTRÓNICAS: Sensores, interruptores, cuerpo de válvulas, fallas y reparación. PROPULSIÓN: Árbol de transmisión, juntas universales (velocidad variable). TRACCIÓN: Flechas y juntas homocinéticas (velocidad constante). CAJAS DE TRANSFERENCIA Y PUENTE TRASERO: Engrane de ángulo (piñón y corona), sistema planetario, puente de doble reducción (dual). Puente trasero, fallas y servicio. MOTOR: Motor de combustión intenta (2 y 4 tiempos), ciclo de Otto. ELEMENTOS DEL MOTOR: Monoblock, cilindro, culata, pistones, etc. SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR: Lubricación, clasificación de lubricantes, bombas, válvulas de alivio, presión de aceite, filtrado, válvula p.c.y. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO: Por aire y agua, presurizado, refrigerantes, bombas y termostatos, etc. fallas y servicio. SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN: Clasificación de los motores, sincronización (por cadena, engranes y banda). DESARMADO DE MOTOR: Desgastes. torques, desejador, pulidor, plastigage, torquímetro, micrómetro, etc. USO DE LA HERRAMIENTA: Desejador, limpiador de ranuras, pulidor, torquímetro, Plastigage, micrómetro de interiores y exteriores. ADEMÁS: TALLER: AUTOMOTRIZ, ELECTRICIDAD BÁSICA, PRINCIPIOS DE MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS, Y RELACIONES HUMANAS.

MECÁNICA III

ACUMULADORES: Electrólito, tipos de placas, densímetro, probador de vasos, retención de carga, cargador de baterías, fallas y servicio. EL GENERADOR: Tipos y funcionamiento, partes, campos, armadura, colector, rectificación de la corriente, uso del grawler, volta amperímetro, regulador de voltaje, etc. SISTEMA DE CARGA POR ALTERNADOR: Tipos, pruebas al rotor, estalo, diodos y reguladores de voltaje. SISTEMA DE ARRANQUE: Motor de arranque de 2, 4 yo poios y armadura. SISTEMA DE ENCENDIDO: Platinos, condensador bobina bujías, ángulo de contacto (Dwell) del platino para 4,0 cilindros, avances (centrifugo y de vacío). SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRÓNICO: (CHRYSLER, FORD, V.W, CHEVROLET, NISSAN, etc.), Diagramas eléctricos y pruebas de los componentes. SISTEMA DE ENCENDIDO COMPUTARIZADO: (CHRYSLER, FORD, V.W. CHEVROLET, NISSAN, etc.), Diagramas eléctricos, (pruebas y fallas). SISTEMA DE ALUMBRADO: Diagramas, intermitentes, cuartos, stop, direccionales, seal beam, luz interior, disyuntores, relés y alineación de luces, etc. SISTEMA DE CARBURACIÓN: Combustible, grado de detonabilidad, bombas de gasolina, (pruebas de presión y vacío), filtrado del combustible y aire, carburadores de 1, 2 y 4 gargantas. Ajustes, múltiples de admisión, resonancia, headers y analizador de gases. SISTEMA DE GASL.P: Gasificadores, solenoides, conversor, etc. ADEMÁS: TALLER AUTOMOTRIZ, ELECTRÓNICA BÁSICA, AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ Y SOLDADURA ELÉCTRICA Y AUTÓGENA.

MECANICA IV

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE: (FUEL INJECTION): CHRYSLER, CHEVROLET, VOLKSWAGEN, NISSAN, ETC. Y normas OBD IY OBD IL.DIFERENCIAS Y VENTAJAS: Del fuel injection con respecto a un sistema con carburador. ESTUDIO DE LOS SISTEMAS: MPEL EFL SEFL CEL. TBI, ESTUDIO Y PRUEBAS DE LOS SENSORES: MAP, TPS, HALL, O2, KS, CTS. VSS. PSPS, ETC. ESTUDIO Y PRUEBAS DE LOS ACTUADORES: Inyectores, bobina, solenoides, reléy, etc. funcionamiento y pruebas de cada uno de ellos. COMPUTADORA: PCM, SBEC, ECA, ECM, ECU etc. EQUIPO DE DIAGNÓSTICO: Caja de desconexiones, monitor de diagnóstico CJ EURO, GENESIS, VAG, MONITOR OTC 4000 E INTERPRETACIÓN DE DIAGRAMAS: De diagramas eléctricos y cableados del sistema de fuel injection, procedimiento para la lectura de trabajo de los sensores, actuadores y recuperación y borrados de fallas. INYECTORES: Pruebas, fallas, limpieza y balance de inyectores, MANEJO DEL EQUIPO DE LIMPIEZA DE INYECTORES: del tipo boya, presurizado y pulsador de inyectores, presiones de trabajo, diagnóstico de fallas y servicio. MANTENIMIENTO GENERAL DEL AUTOMÓVIL: Afinación menor y mayor. ADEMÁS: TALLER DE INYECCION, ELECTRÓNICA BÁSICA II, MANEJO DE EQUIPOS DE DIAGNÓSTICO Y COMPUTACIÓN BÁSICA.

MECÁNICA V

MOTORES DIESEL: Ciclo de 2 y 4 tiempos, tipos de inyección, aspiración (natural y forzada), control de revoluciones del motor, manejo del dual y selector, secuencia para checar la presión de compresión, diagnóstico y reparación. SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN: De los motores PERKINS. CUMMINS GMC. MERCEDES BENZ, NAVISTAR, CATERRPILLAR, INTERNACIONAL, procedimiento de purga. MOTOR PERKINS: Fase 1, 2, 4 y Phacer, sincronización de la inyección, manejo del micrómetro de carátula, bomba de inyección tipo D.P.A/ C.A.V, y en linea rotativa; Inyectores lúdicos, probador de inyectores, fallas y servicio. MOTOR CUMMINS: En línea y en V. Sistema de inyección PTC PTR y PTG/AFC, bombas dosificadoras, distribución y sincronización del motor y de la inyección, interpretación del CPL, códigos de sincronización, inyectores (tipo mecánicos, tipo brida, cilíndricos, top stop), calibración de inyectores por troqué, recorrido, fallas y servicio. MOTOR GMC: Ciclo de dos tiempos, aspiración forzada, soplador (bomba de aire) como bomba de barrido, inyectores mecánicos (tipo bomba), sincronización y calibración de la cremallera y del inyector. LABORATORIO: Bombas de inyección DPA, linea rotativa y de transferencia, banco de pruebas, ajustes, desgastes de las bombas de inyección e inyectores, tolerancia, pruebas y servicio. ACCESORIOS DEL MOTOR: Freno de motor, tipo JACOBS Y BLUE-OX. Calibración y mantenimiento, turbocargador HOLSETY GARRET, funcionamiento, torque, sopladores o supercargadores, ajustes, desgastes y armado. Tabla de humos del motor y mantenimiento por Kilometraje y por horas. ADEMÁS: TALLER DIESEL, ORGANIZACIÓN INDUSTRIAL, TERMINOLOGÍA EN INGLES Y ÉTICA PROFESIONAL.